Entretien de fourches et amortisseurs VTT
Tarifs hors pièces, prix TTC. Devis gratuits.
Suspensions
Fourche uniquement
| Révision 50h Vidange d’huile, nettoyage des fourreaux, des plongeurs et des mousses, réglage | 60 € |
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Entretien 50 heures - Fourche
- Vidange de l'huile et nettoyage des fourreaux et des plongeurs
- Nettoyage et lubrification/graissage des mousses et des joints racleurs
- Remontage et réglage
Entretien 200 heures - Fourche
- Démontage complet de la fourche
- Nettoyage complet de tous les composants (fourreaux, plongeurs, cartouches, etc.)
- Remplacement des joints et des mousses
- Remplacement des joints spi, des joints racleurs et des mousses si nécessaire
- Vidange et remplacement de l'huile avec la viscosité recommandée
- Graissage des joints avec la graisse adaptée
- Contrôle de l'état des cartouches d'amortissement (si applicable)
- Vérification de la pression d'air (pour les fourches à air)
- Remontage et réglage précis (précharge, compression, rebond)
- Contrôle du serrage des fixations et de l'alignement
Entretien 50 heures - Amortisseur arrière
- Nettoyage extérieur de l'amortisseur et des liaisons (pivots, bagues)
- Vérification de l'absence de fuites d'huile ou de gaz
- Lubrification des bagues de pivot et des axes (si nécessaire)
- Contrôle du bon état du ressort (ressort hélicoïdal) ou de la pression d'air (système à air)
- Vérification des réglages (sag, compression, rebond)
- Contrôle du serrage des fixations
Entretien 200 heures - Amortisseur arrière
- Démontage partiel ou complet selon le modèle
- Vidange et remplacement de l'huile d'amortissement
- Nettoyage approfondi des composants internes (piston, clapets, chambre à air/gaz)
- Remplacement des joints spi, des joints racleurs et des bagues usagées
- Regonflage ou remplacement de la chambre à gaz si nécessaire (modèles à gaz)
- Inspection du ressort (fractures, déformation) ou vérification de l'étanchéité du système à air
- Graissage des bagues de pivot et des axes avec une graisse adaptée
- Contrôle de l'état des roulements de liaison (si applicable)
- Remontage, purge d'air et réglage précis (sag, compression, rebond)
- Vérification de l'alignement et du serrage des fixations
Questions entretien de suspension ?
Pour 3 raisons :
- Préserver la performance de la fourche ou l'amortisseur : en s'assurant que le fonctionnement des suspensions est optimal
- Préserver la durée de vie des suspensions : en limitant l'action des particules abrasives (poussière, boue), de la dégradation de l'huile et de l'usure des joints pour conserver un système étanche
- Par sécurité : l'entretien permet d'identifier les problèmes critiques (usure anormale, détérioration de pièces) avant qu'ils ne vous surprennent en pleine descente !
Avec le temps et l'utilisation, des débris peuvent entrer dans les suspensions (boue, poussière) et avoir un effet abrasif et/ou contaminer l'huile. La graisse a également une durée de vie limitée avant de sécher. Il vaut mieux agir en prévision que d'avoir à remplacer un fourreau irrécupérablement rayé, une cartouche ou un piston à air...
50 heures, en moyenne, c'est le délai typique où la poussière et la boue peuvent infiltrer le système, l'huile légère perdre en viscosité, et les réglages dériver (rebond, compression).
Après 200 heures, l'huile s'oxyde et peut se contaminer, les joints SPI et les joints racleurs risquent d'engendrer des fuites, et les bagues peuvent s'abraser.
Ce sont des délais moyens, mais pour un usage plus intensif (DH ou enduro engagé), il vaut mieux envisager un entretien "50 heures" dès 30 heures de sortie, et un entretien 200h après 3 mois de sorties
Généralement, non. Le lavage à haute pression a tendance à chasser la graisse et donc à mettre en danger l'étanchéité des systèmes. Par contre, un nettoyage léger des plongeurs peut aider à chasser la poussière et la boue, ce qui peut aider. Dans tous les cas, rien n'éloigne le besoin de réaliser ses entretiens de suspensions.
Avec de la chance, rien n'est définitivement endommagé et l'entretien permettra de remettre la suspension en état. En tout cas, un entretien ne fait jamais de mal !